The Future Fund投资者加里·布莱克11月1日在社交平台X上发文，质疑特斯拉的估值基础。他列出的数据是：特斯拉在美国电动车市场的份额从2020年的80%一路滑落，2025年跌至41%的纪录低点，2026年前八个月才回升至约52%。按2026年调整后每股收益约2美元计算，特斯拉市盈率超过200倍，布莱克认为公司需要先止住份额流失，才能为这一估值提供依据。

分食者名单清晰。布莱克点名现代、丰田、通用、福特与Rivian，认为它们才是当前美国电动车市场表现更好的厂商。其中Rivian动作最快，计划自2026年底起推送点对点监督式自动驾驶服务，四级自动驾驶目标定在2028年，率先用于与Uber合作的R2 robotaxi。福特CEO则在三季度财报电话会上披露，即将推出的纯电皮卡Fathom预期售价28350美元，因搭载双向电力传输技术，车主无需加装壁挂式逆变器即可用车辆为住宅供电。

布莱克承认自动驾驶未来会重塑行业格局，但他的判断是目前尚未成为消费者购车决策的主要因素。市场走势同步印证压力：特斯拉股票隔夜下跌0.87%，收于399.81美元。份额守不守得住，将直接决定这份高市盈率能否被市场继续接受。