2026年伊始，美国电动汽车上牌量大幅下滑。但《汽车新闻》援引标普全球汽车出行事业部的数据显示，市场行情终于有望逐步回归常态。

2026年4月，美国全新电动汽车上牌总量为89147辆，同比2025年同期下降9.8%，这也是2026年至今同比跌幅收窄最明显的一个月。反观2026年1至3月，电动汽车上牌量同比分别大跌41%、37%、25%，种种数据表明电动车销量正在触底回升。

标普全球汽车出行事业部汽车分析师汤姆·利比表示：“我们观察到市场正在缓慢回暖，而且这一复苏态势还会延续下去。”

电动车市场回暖解析

你或许会看到不少新闻标题称4月电动车上牌量依旧下跌，从数据层面来看该表述虽属实，却容易误导大众。虽然同比近10%的跌幅并不算理想，但要知道眼下几乎所有新款电动车的购置、租赁成本都变相增加了7500美元，行业要跨过这道成本难关绝非易事。

用上牌数据来研判电动车市场景气度利弊并存。和销量数据不同，上牌数据仅统计美国本土市场，这一点至关重要——北美最大电动车厂商特斯拉并未按地区拆分交付数据；同时，该指标也能补齐部分车企不披露月度销量、仅发布季度财报带来的数据空白。

不过上牌数据存在统计滞后性，这也是我们时至6月才拿到4月份市场统计结果的原因。

从标普发布的数据来看，4月各品牌电动车上牌量表现分化，几家欢喜几家愁。特斯拉毫无悬念位居榜首，当月上牌45800辆，较2025年4月上涨13%，销量增长主要依靠新款Model Y拉动。雪佛兰以5890辆的上牌量位列第二，但同比大幅下滑36%，与特斯拉差距悬殊。

榜单中还有多家品牌表现亮眼：丰田依托C-HR纯电版、bZ Woodland以及改款bZ系列多款全新电动车型上市，当月上牌量暴涨225%至3524辆；斯巴鲁凭借与丰田同平台打造的多款电动车型（Trailseeker、Uncharted以及改款Solterra），上牌量同比大涨99%，达到1959辆。

未来数月，随着各大车企持续推出全新电动车型，电动车上牌量有望保持稳步上涨态势。