国内持续大力推进混动动力总成技术研发。东风汽车官宣，旗下全新马赫动力2.0T发动机已通过中汽研华诚汽车检测认证（CATARC Huacheng）认证；该机构是国内权威第三方检测机构，专门核验车企公布的动力性能参数。

测试中，这台发动机峰值热效率达到45.5%。该认证结果于5月22日出具，并在上周正式对外公布。这一成果极具里程碑意义：它是一台适配混动SUV及中大型车辆的2.0升涡轮增压发动机，该细分品类对动力性能、拖拽承载能力与燃油经济性有着多重协同要求，能在此类机型上达成该热效率尤为难得。

优化燃烧结构，抑制爆震现象

该发动机核心搭载东风自研MAKC全新燃烧系统，用于精准管控燃烧过程、降低发动机爆震。机型采用长冲程结构，冲程缸径比达1.29，让气缸内燃油燃烧过程更平稳。

同时搭配350巴高压直喷系统与高能点火系统，在拉高压缩比的同时，保证全工况下均具备优异热效率。

整机还配备冷却式低压废气再循环（EGR）系统，降低燃烧温度，进一步抑制爆震。东风表示，根据车辆行驶路况与使用场景差异，这套整套结构可提升3%至10%的燃油经济性。

降低内部摩擦，拓宽高效区间

除燃烧系统优化外，研发团队大幅削减发动机内部能量损耗：搭载电控可变排量机油泵，核心零部件覆盖类金刚石碳涂层（DLC），以此减小机械摩擦。

发动机配备可变截面涡轮增压器，即便在严苛工况下也能稳定输出动力，例如海拔最高2500米（8202英尺）的高原行驶、重载长途高速巡航等场景。东风称，相较上一代机型，上述全套技术将发动机高效运行区间拓宽约30%。

当下国内混动市场竞争白热化，45%左右的热效率正快速成为新一代混动SUV的行业新标准。吉利、奇瑞等自主品牌也在全力迭代自研混动系统，持续刷新热效率表现。