第二种决策：奇瑞汽车在本身新能源汽车发展相对较慢的情况下，没有怨天尤人，在努力加快新能源汽车发展的同时，依靠自身燃油车发展的优势，坚决促进燃油车销售和出口，2023...
2023年即将结束，这一年的新能源车市，以「地狱」难度开局，以「内卷」和「求新」为主旋律，以「强者恒强，格局将定」迎来收尾。
1月11日上午，哪吒汽车首席执行官CEO张勇在个人社交平台提及“整车厂CTC一体化底盘”的现象，表示整车厂主要目的是提高生产效率，降低制造成本。
经过多年积累，中国汽车年产销量突破3000万辆已经不是问题。在这个关口，汽车产业更需要政策发挥作用，引领汽车产业在高质量发展中走得顺畅。
雷军先是致敬了一大圈车企，又预发布了小米新车SU7，强势霸榜微博热搜。友商华为则不搭话，精力都集中在刚刚发布的新品问界M9。
更别说密密麻麻的华为线下店和小米之家们了。最后脖子哥觉得，华为停止投放所有汽车门户这档子事儿，虽然还没啥实锤。。。所以，和汽车本身的电气化革命一样，靠卖线索活着...
下一步，新势力、自主品牌、传统豪华品牌对高阶智能驾驶的重视程度将显著提升，能够找准差异化卖点、智能驾驶技术领先的头部车企将在未来几年内形成差异化，而智能驾驶也将...
虽说汽车垂直平台的用户基本盘还在，可车企的这种做法无疑减小了对汽车垂直平台的依赖。经销商也不好抓了 近两年，汽车垂直平台的格局发生了新的变局：汽车之家在港股上市...
尤其是要主动拥抱新能源，不仅要拥抱新能源汽车产品，探索适应新能源汽车销售的新模式，还要在新能源汽车的使用端，开辟新业务满足用户补能、检测等新需求。
各位领导、嘉宾、同仁们，身为中国新能源国家队，岚图非常乐于看到中国新能源市场百花齐放，也乐于通过体系化能力的提升推动市场良性竞争，为用户提供超越期待的产品和服务...
多年来，中国汽车报积极扮演着中国汽车行业权威媒体和汽车主流价值传播服务者的角色，我们有责任、更有义务为中国汽车产业、汽车市场消费的融合于增长、高质量发展提供舆论...
从整体上看，主要传统外资品牌新能源汽车发展滞后，有多方面的原因，比如新能源汽车业务尚处于亏损期，产品竞争力不强，未预料到中国新能源汽车的高速增长等，最主要的还是...
不过，在笔者看来，OTA安全问题并非企业一家之责，必须汇聚多方力量，共同推动OTA越来越规范化、安全化。惟有守住安全防线，让汽车OTA有序发展，才能让消费者真正感受到OTA...
可以看到，当下新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级的主要方向，也是各国应对气候变化、推动绿色发展的战略选择，中国市场正成为实现这一目标的引领者和主要驱动力量。在...
企业需要重新审视自身产品与功能，通过场景将用户需求与座舱功能精准对接，打造出满足用户“真需求”的既实用又好用的座舱产品。科技创新引领未来出行，智能座舱是汽车智能...
可以说，对碳化硅和氮化镓领域的持续投入，正在进一步强化英飞凌在功率半导体和功率系统解决方案领域的新优势。”凭借全球视野和供应链优势，英飞凌将持续为中国市场提供高...
而《技术要求公告》适时发布和实施，将进一步发挥减免税政策在新能源汽车产业发展中的“稳定器”和“助推器”作用，在继续稳定和扩大新能源汽车消费的基础上，引导新能源汽...
12月7-9日，由中国科协、海南省人民政府协同相关国家部委共同主办的第五届世界新能源汽车大会（WNEVC 2023）在海南国际会展中心举办。
未来十年，现代汽车将在电动化、智能化、前瞻技术领域投资63万亿韩元，积极布局面向未来的移动出行产品和服务。
我简单说一下，丰田已经与终端的用户，就是物流的一些平台公司，还有主要的整车企业、加氢公司、高速公路的运营公司，在探讨一种模式，希望这种模式也能在氢能高速上发挥我...
