10月28日，小鹏集团副总裁顾捷在中国汽车工程学会年会期间的具身智能机器人大会上透露，小鹏首发的机器人专用固态电池已经完成小批量量产下线，搭载该电池的整机目前处于正式量产前的最后阶段。

这块电池的看点在于把固态电池率先落到了机器人场景。相比车规级动力电池，机器人对电池的能量密度、体积和安全性提出了更苛刻的要求：机身空间有限，电池既要做得小，又要在碰撞、跌落等复杂工况下保持稳定。固态电解质替代传统液态电解液后，热失控风险显著降低，恰好契合这类需求。

对小鹏而言，这是其具身智能布局补上能源短板的一步。此前业内普遍认为，续航与安全是制约人形机器人商业化落地的核心瓶颈之一，电池方案的成熟度直接决定机器人能否长时间连续作业。固态电池进入小批量量产阶段，意味着从实验室走向产线的关键跨越已经完成。

从更大的行业视角看，车企做机器人正在成为一条清晰的技术外溢路径。车企在三电系统、智能驾驶上积累的工程化能力，可以较平滑地迁移到机器人产品上，而机器人专用电池的落地，也为固态电池技术未来反哺车载场景积累了量产经验。小鹏整机量产时间表尚未公布，后续进展值得关注。