10月28日，宁德时代在回应投资者关于固态电池进展的提问时表示，公司持续加码全固态电池研发，相关技术处于行业领先水平，全固态电池有望在2027年实现小批量生产。

这一时间表此前已有铺垫。董事长曾毓群在2026大连夏季达沃斯论坛“无电力，不智能”分论坛上提出，若把固态电池技术成熟度划分为Level1至Level9，当前只到Level4，Level9才算达到量产标准。

他把量产拆成三道关。技术路线之外还有产品路线，要看供应链供给、产品可靠性与安全性能否达标；再往上是商品路线，要看市场接受度，能否实现大规模销售。三道关都过，小批量才具备放大条件。

同日产业链上还有多项进展。广汽埃安、武汉动力电池再生技术相关主体、常熟阿特斯、宁德时代先后取得电池制造、退役电池回收相关授权专利。10月23日，工信部等七部门印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出引导企业有序出海，健全出海风险防范与应急响应机制。

从节奏上看，2027年的小批量生产仍不等于规模化装车。行业普遍把全固态的首批应用放在高端车型与特定场景，成本、界面阻抗和产线良率是三道现实约束，中低端车型的替代仍要靠磷酸铁锂与快充路线推进。