10月28日下午，第三十三届中国汽车工程学会年会开幕式暨全体大会在苏州举行。中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉发布《2027年度中国汽车十大技术趋势》。榜单按三类标准筛选，分别是性能与成本有望重大突破的技术、即将量产上车的技术、应用规模显著提升的技术。

动力与芯片是榜单前两项。趋势一为单体能量密度400Wh/kg级固态电池进入中试阶段，判断依据是固-固界面工程、锂枝晶抑制、干法电极、等静压等核心难题在2027年有望取得实质进展，头部企业将率先开展整车工程化验证。趋势二为高安全等级RISC-V汽车MCU迎来量产元年，多款面向动力总成、底盘制动的ASIL-D级产品将集中量产，报告测算规模化量产后硬件成本具备15%下降空间。

底盘与补能方向同样被点名。融合型整车运动控制技术将从高端旗舰向更多价格区间渗透，实现驱动、制动、转向、悬架的统一调度。V2G方面，2027年新增具备放电功能的车辆将突破十万辆，单日可提供反向灵活调节能力达百万级千瓦。镁合金一体化成形车身大铸件将实现小规模应用，减重约20%，制造成本优化15%以上。

其余五项趋势为：高级别自动驾驶卡车编队迈入千辆级示范运营，1+4编队下单公里货运成本可节省约20%；分布式轮毂驱动工程化验证全面提速；主流量产车型座舱端侧模型部署参数突破14B；网联辅助驾驶从示范验证走向小批量前装；金属3D打印在材料、设计、效率等方面协同突破。