10月28日，丰田欧洲公布下一代混动技术规划，核心是新一代1.5升四缸发动机、配套混动总成与新一代TNGA车身架构。新机型提供自然吸气与涡轮增压两个版本，官方给出的燃油经济性目标是提升15%以上。

硬件层面的调整围绕效率展开。丰田将电机、功率控制单元与逆变器做得更轻、更紧凑，与1.5升四缸机组成新一代油电混动和插电混动系统。降耗路径包括降低机械摩擦、改进热管理、减少电损耗与风阻。这台1.5升四缸机将逐步替代现款1.8升及三缸1.5升机型，后两者目前搭载在卡罗拉、Yaris等主力产品上。

车身架构同步调整。新架构需要同时适配混动、插混与纯电三种动力，共用底层结构与生产体系，工厂排产可以更灵活，多车型规模也能摊薄开发与制造成本。丰田未公布新架构的具体投放时间表。

市场侧的数据提供了参照。丰田9月在华销量116607辆，其中一汽丰田61159辆、广汽丰田55448辆，两家均实现增长，品牌环比8月提升8.6%。分车型看，卡罗拉锐放16865辆、RAV4荣放16738辆、凯美瑞13269辆、锋兰达10250辆，纯电车型铂智3X为9855辆。全球范围8月销量79万辆出头，同比下降6.4%。新一代卡罗拉有望首搭这套动力与平台，一汽丰田已确定引进新卡罗拉。