10月29日，Momenta CEO曹旭东在战略合作伙伴新芯航途发布会上提出「智驾摩尔定律」，把智能驾驶安全性与性能每两年提升10倍的趋势定义为行业核心规律，并预判2028年将成为L3与L4自动驾驶规模化落地的拐点，届时市场空间有望放大10至100倍。

曹旭东给出了一条能力演进的时间线：2024年是城市NOA的引爆点，城市领航辅助开始规模上车；2026年城市NOA进入全面普及阶段，头部企业有能力把提升速度从每两年10倍加快到每年10倍；2028年进入L3和L4的商业化阶段。

支撑这一判断的是模型与芯片的协同。Momenta在2026年北京车展发布R7强化学习世界模型，通过预测学习物理规律并对齐司机行为，再用仿真与强化学习攻克长尾场景。曹旭东称，大规模泛化测试中，这一模型在行人、电动车加塞与避让等关键安全指标上，相比传统模仿学习提升5倍以上。R7已搭载于荣威家越07，配合新芯航途X7大模型专用芯片，该车起售价11.98万元。

芯片侧同日披露了下一代产品。新芯航途CEO李宗霖介绍，X7 Ultra采用车规级Armv9 CPU与大模型专用超大核NPU，模型参数约为传统方案的10倍；计划2027年推出的X9，目标为3000TOPS大模型算力与700GB/s单芯片内存带宽。X7芯片回片后不到24小时完成点亮，第17天实现芯片、底层软件与智驾模型的整车闭环。