10月29日，卓驭科技发布商用车智能辅助驾驶解决方案卓驭磐行，同时与徐工汽车、陕汽集团、中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风商用车达成战略合作。六家品牌合计占国内商用重卡市场超93%份额。

方案分两个版本。PDS 4对应高悟性大模型4.0及以上版本，支持高速NOA，面向干线物流场景，目前已在多个品牌实现量产交付。PDS 5对应卓驭原生多模态基础模型，除高速NOA外支持城区NOA，覆盖商用客车、轻卡等形态，预留了更大的升级空间。

商用车智驾的难点与乘用车不同。重卡满载质量大、制动距离长，干线场景对前向感知距离和失效降级策略的要求更严；车队运营对油耗、保险赔付和驾驶员疲劳管理的敏感度，也高于个人用户对座舱体验的诉求。

卓驭此前在乘用车市场以成行方案切入，此次把同一套移动智能基座搬进商用车，思路是用量产规模摊薄算力与传感器成本。PDS 4已在多个品牌车型上完成量产交付，说明硬件方案与整车电子电气架构的适配路径已经跑通。93%的重卡份额意味着方案铺开后数据回传规模会快速接近乘用车水平。真正的考验在责任划分，L2级辅助驾驶装在营运车辆上，接管提示、驾驶员监控和事故溯源目前仍缺统一标准。