中国汽车工程学会日前发布新能源汽车能效白皮书，系统梳理整车能效技术路线，明确九大技术趋势，覆盖整车结构、电池动力、热管理三大板块，其中包括轻量化多材料协同、高压化与宽禁带器件、热管理一体化集成等方向。

白皮书建议健全能效管理体系，开展能效分级与行业示范，完善能效标识及销售展示应用，推动政策激励与绿色认证、以旧换新等机制协同。能效分级若落地，将成为继续航里程、充电倍率之后，影响消费者购车决策的又一项硬指标，也会推动车企把能耗指标从技术参数上升为产品卖点。

市场端数据印证了能效竞争的紧迫性。研究机构数据显示，9月新能源车零售渗透率攀升至67%，批发渗透率达65.4%，均创历史新高，但同比增速较前期明显放缓。存量竞争之下，能耗表现直接影响整车成本与用户体验，头部车企已把高压平台、低能耗电驱作为新车标配。

出口正在成为部分车企的核心增长引擎，部分车企出口占比已超50%。白皮书对能效管理体系的强调，也被业内视为中国车企对接海外能耗法规、稳定出口基本盘的技术铺垫。能效指标体系一旦与出海认证衔接，将直接影响中国车型进入欧洲等市场的准入与评价结果。