孚能科技10月29日在投资者互动平台披露固态电池进展。公司已推出并送样第一代硫化物全固态电池；第二代硫化物全固态电池完成技术开发，正极采用富锂锰基与高镍三元体系，负极采用锂金属，具备热失控自关断功能。

产线节奏已有时间表。公司硫化物全固态电池中试线处于在建过程中，60Ah硫化物全固态电芯预计2026年年底下线。这一节点落在行业普遍的中试验证期内，距离装车示范仍有距离，但电芯尺寸与规格已经对齐车用要求。

技术上看，硫化物电解质的离子电导率优势明显，硫化氢释放与界面稳定性是工程难点；锂金属负极则带来枝晶生长与循环寿命的课题。热失控自关断属于安全冗余设计，针对的正是这两类风险叠加的场景。

行业节奏的参照系已经清晰。宁德时代重申按计划2027年启动硫化物全固态小批量试生产，电芯能量密度目标500Wh/kg，首批供应25万元以上车型并兼顾机器人与无人机；奇瑞「犀牛S」规划2026年0.5GWh中试线投产、2027年启动装车示范。七部门《新型电池产业发展「十五五」规划》提出2030年全固态电池初步实现规模化应用，2026至2027年以半固态电池在乘用车放量渗透为主。