11月1日，由粤港澳三地共同举办的2026大湾区科学论坛在广州南沙开幕。中国工程院院士、电动汽车专家陈清泉在会议期间接受采访时表示，广州在固态电池这条道路上往前走是对的，同时应当注重循序渐进，把电池安全放在首要位置。

广州在固态电池上的布局已有可核查的节点。2025年11月，广汽集团建成国内首条全固态电池生产线；8月新国标颁布以来，首个通过权威检测并量产下线的全固态电池，于今年10月在广州南沙诞生。从产线建成到产品通过检测下线，间隔不到一年，这一进度在国内处于前列。

陈清泉提醒，电池的应用场景并不只有车。动力电池既面向交通，也与能源、电网相关，不同场景对成本、寿命、安全的要求各有侧重。在产业布局上，广州应保持全局视野，推进固态电池的同时兼顾储能领域的需求，避免把全部资源押在单一车用指标上。这一判断与当前行业的技术节奏吻合：全固态在能量密度与热安全上有优势，但良率、成本与界面工程仍需时间打磨，储能侧对循环寿命与单位成本的要求，反而可能先跑出规模化订单。

谈及大湾区协同创新，陈清泉认为广州、深圳、香港等城市应明确各自定位，发挥南沙等地的突出优势，推动科学成果向技术、产品和商品转化，实现“1加1大于2”的效果。科学发现能够促进科技革命，进而带动产业革命与经济发展，依托大湾区科学论坛的平台，区域内部需要加强创新协同，努力成为全球创新的引擎之一。对广州而言，固态电池既是技术路线选择，也是一次产业链组织能力的测试。