LG新能源正在与通用汽车联合开发一种介于软包与方形之间的混合形态电池。据韩国媒体THE ELEC 10月30日报道，该公司已于去年下半年启动把软包电芯转为方形结构的项目，今年开始设备投资，并在梧仓能源工厂一号厂用独立设备生产原型，评估其在电动车上的应用可能。

技术路径被内部称为PtoP，即Pouch to Prismatic。做法是把两到四个已完成注液与封口的软包电芯并排装入金属壳体，上壳包覆顶部、前部与后部，下壳保护底部与两侧，两段壳体扣合固定电芯并抵御外部冲击。多枚电芯的极耳需要汇集到壳体前端的汇流排上，采用激光焊接完成电连接，狭窄空间内的焊接精度要求高于常规软包方案。相关设备由System R&D供应。

这一路线的经济性在于复用既有资产。LG新能源在全球拥有大规模软包产线，若改建为方形专线需要追加大量投资；PtoP直接使用现有设备产出的软包电芯，只增加壳体与装配环节，可以摊薄新增投入与制造成本。方形电芯的标准化矩形结构更便于设计电芯朝向与间距，适配CTP成组甚至CTC车身一体化方案。

与通用的联合开发被认为与Ultium Cells合资体系相关。若通用在整车上采用该方案，可提升既有软包产线利用率。业内说法是双方仍在评估多种应用可能，尚未确定具体车型。SK On也在推进同类技术，今年3月的InterBattery展会上曾展出整合式软包方形电芯。