比克电池披露，170Ah大方形钠离子电芯已完成20000次循环验证，采用聚阴离子正极配硬碳负极，计划2027年量产；90Ah无负极钠电样品已通过针刺测试。中科海钠同规格电芯已进入批量交付阶段，钠电从送样走向交付的路径正在被打通。

2万次循环是针对储能场景设定的指标。按每日一次充放折算，20000次对应五十余年的理论寿命，工程上通常以容量保持率衰减到80%作为寿命终点，实际可用年限仍显著长于磷酸铁锂常见的6000至8000次。聚阴离子路线的电压平台平稳、低温放电能力强，代价是能量密度偏低，因此更适合对体积不敏感、对循环次数敏感的场景。

170Ah的大方形规格同样指向储能而非乘用车。大容量电芯减少串并联数量，降低系统层面的连接件、采样线与BMS通道成本，是集装箱式储能产品的通行做法。无负极方案把钠金属直接沉积在集流体上，去掉负极材料与涂布工序，能量密度更高，但循环稳定性与析钠风险仍在验证，这也是90Ah样品只做到针刺通过、尚未公布循环数据的原因。

钠电的产业化节奏正从能不能做转向用在哪里。碳酸锂价格回落到十万元每吨附近后，钠电相对锂电的成本优势被压缩，储能、两轮车、启停电源与极寒工况成为主要落点。比克把量产节点放在2027年，与宁德时代钠电储能出海、贝特瑞硬炭负极导入处在同一时间窗口，材料、电芯、系统三端要在两年内同时到位，任何一环滞后都会拖慢整条链。