福建省交通运输厅等十一部门联合印发支持新能源重卡规模化应用的若干措施，建站补助窗口设至2028年底，2030年前集中式充换电设施免收需量电费，保险端要求应保尽保。
九部门印发智能网联新能源汽车十五五规划，强化产能预警调控、规范地方不当招商与车网互动规模化。
国家能源局在发改委发布会上明确，2030年全国充电基础设施将超4000万个，支撑超1.1亿辆电动汽车，补能布局转向城市面状、公路线状、乡村点状的精准组网逻辑。
布鲁盖尔研究所测算，欧盟若要求本土电芯，电芯成本将从50欧元/千瓦时升至85欧元，60千瓦时电池单车多约2100欧元。
第413批新车申报锐减，工信部新规要求3万公里可靠性试验与两冬一夏验证，锁死速成造车路径。
河南出台提振消费政策，开展新能源汽车下乡，围绕维修、轮胎、动力电池等发放后市场消费券，郑州试点汽车流通消费改革。
国家能源局提出到2030年充电基础设施超4000万个，支撑1.1亿辆电动车，强调网络形态与调度效率。
广东印发扩大消费实施方案，推动车企申报L3自动驾驶准入资质，有序开展大湾区高阶智驾道路测试与商业化运营。
财政部、税务总局明确自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类产品，靠退税补亏的低价出海模式将终结。
工信部公示2026年国家先进制造业集群名单16个，成渝智能网联新能源汽车集群入选，2025年集群产量386.3万辆占全国11.1%，本地配套率超80%。
工信部11月4日公示2026年国家先进制造业集群名单，芜湖牵头的芜合安宣智能网联新能源汽车集群入选，四市2025年汽车产量超360万辆、新能源超170万辆，集群营收1.5万亿元。
东莞市商务局11月4日15时为第二轮广东优品购汽车促消费活动补充1000万元资金，购车按发票价格分2000元、4000元、5000元三档补贴，先到先得用完即止。
工信部就座椅、座椅固定装置及头枕强度等5项强制性国标报批稿征求意见，公示期11月2日至6日，零重力座椅需重新验证。
上海发布智能网联汽车测试与示范实施办法，5章30条打通测试、示范与商业化全链条，L4远程安全员人车比不低于1比3。
天津累计推广氢能汽车近1200辆、建成加氢站20座，交通用氢量占全国17%，京津冀氢能试点与输氢管道谋划同步推进。
特斯拉11月4日推送软件更新，把辅助驾驶超速余量上限从50%压低至10%，并把FSD Supervised更名为Tesla Assisted Driving。欧盟全区域投票已推迟至12月，目前10国批准。
广东出台扩大消费实施方案，支持车企争取L3准入和上路通行试点，开展大湾区智能驾驶测试与商业化运营。
美国汽车创新联盟11月2日再度游说国会，要求把针对中国汽车的行政限制升级为永久性法律。法案的15%中国关联持股条款将奔驰、沃尔沃等欧洲品牌一并卷入。
日本计划修改机动车安全基准允许无方向盘无踏板的L4级自动驾驶车辆取得上路认证，为Robotaxi商业化扫清制度障碍，与美中英形成规则竞争。
工信部明确2026、2027年新能源积分比例要求升至48%和58%，标准车型分值平均下调50%，年产百万辆车企2027年需销58万辆新能源才能达标。
