走进窗明几净的五菱旗舰展厅，足以让我忘记这是一家卖微车发迹的车企。展厅里排列着在售的所有车型，当然也包括我们今天要探索的星光730。不过，当试驾车出现在门口时，我还是吓了一跳：双色车身、豪华轮毂、橙色内饰、大理石地板、带通风加热按摩的航空座椅、高档吊顶灯……据说这一套加装下来要花费四万多元。

　　那么，您觉得这是五菱星光730应有的样子吗？或许会有人喜欢，但我到现在还是认为，花费接近一半的车价去把车改成这样，不是很能理解。这并不是一台五菱应有的形象，并不是说五菱就不能“高级”，相反，它的原生设计就已经很高级。这一次，五菱真正地为我们打造出了一款“人民之车”。

　　初见

　　星光730的外观看上去并不廉价，反而很大气耐看，车身比例大概是个现款奥德赛的感觉，大小也差不多。设计细节也比较到位，大嘴中网不显突兀，灯组设计也符合车型的整体特点，四平八稳，无功无过。

　　内饰同样遵循了这一点，是标准的新时代汽车的形态，比如平铺直叙的内饰线条，居中的大屏。不过五菱给它保留了一些必要的实体按键，也没有把后视镜调节整合到大屏里，是件好事。插混版的内饰和燃油版的内饰只有中控区域有区别——燃油版布置了实体挡把，无线充电因此而被迫横向布置了，其他部分则完全一致。

　　说到这块不是特别大的大屏，它的功能也比较有限。一开始销售介绍这块屏幕能匹配ICCOA和Hicar，也就是除了苹果手机以外都可以做到投屏，并表示这个车机一定是需要配合投屏来使用的，我还不以为然。打开一研究，我才发现这个车机基本上什么功能都没有，只能进行车辆设置和（很清晰的）全景影像显示，屏幕里调节的空调也是个看起来像自动空调的单区手动空调。

　　这就不得不说说星光730的配置了。本次五菱并没有给它配上很高的配置，例如天窗、驾驶辅助设备、侧气帘、座椅加热、自动空调等稍微有点越级的配置全部欠奉，仪表甚至还是大家所诟病的“雅迪屏”……

　　但令人欣喜的是，该有的配置它也全部配齐了，比如基本的定速巡航、主驾电动座椅、4向可调方向盘、感应钥匙、50W的无线充电、后视镜加热和非常重要的后雨刷都有配备，化妆镜也是给了照明灯的，还能原厂选装单侧电动门。必须给五菱这次的配置分布一个好评，如果能给上侧气帘就完美了。

　　乘坐空间与舒适性则要给一个大好评。它的空间足够宽敞，座椅软硬度和承托都合适，皮质用得不廉价甚至还有点丝滑，7个人都可以在里头坐得舒坦。

　　后备箱空间甚至还做了下沉，虽然第三排座椅不能像奥德赛那样反向收回，但保证了满载状态下的置物空间，其实更符合这台车的用户群体需求。

　　本地的五菱经销商热衷于给他们的车做装饰，所以这台展车配备了两个小桌板、两边电动门、一个电尾门和大理石风味地板，特别是这个地板，出现在这个车上已经可以说是“奇妙的反差”了。