中国汽车工程学会与上海国际汽车城联合18家整车企业发起的汽车透明供应链项目，目前已有25家零部件企业完成数据接入。平台重点聚焦生产环节的数据质量控制，日最高数据接入量突破300万条。项目方表示，下一步将把数据范围向更多领域拓展，推动研产供销服各环节的数字化互联。

零部件种类多、批量大，供应商对接不同整车厂往往要适配多套互不兼容的数据标准与接口，重复搭建对接系统。一旦出现质量问题，溯源自查耗时较长，行业长期存在数据孤岛。透明供应链的做法是统一数据口径，让同一批生产数据在多家主机厂之间直接复用。

保隆科技副总裁黄军林介绍，接入透明供应链之后，零部件企业只需提供一套系统和一套数据。响应效率的变化更直观：过去几个月才能完成的核对，现在缩短到一两分钟。对整车厂而言，供应商生产过程的关键参数可实时调取，异常批次能够更快锁定。

供应链整体能力同步抬升。中国进入全球汽车零部件百强榜单的企业，已从2013年的1家增加到目前的17家。业内认为，智能网联新能源汽车的竞争已从单点技术突破转向体系化能力，数据标准统一是其中的基础工程。对中小供应商来说，接入成本与数据安全边界仍是现实顾虑，项目方称将同步明确数据使用范围。