2026款奔驰CLA 350纯电版是这家德国车企旗下全新电动轿车的高性能版本，在艾德蒙兹（Edmunds）实测续航测试中，实际续航里程大幅超出美国环保署（EPA）官方标定数据。

这款双电机CLA 350车型EPA标称续航312英里，官方能耗为每百公里29千瓦时；但在艾德蒙兹实测环境下，这款流线型四门轿车满电跑出了惊人的385英里续航，实测能耗低至每百公里25.7千瓦时。简言之，这款紧凑型电动车实际续航比车辆出厂铭牌标注多出73英里。

充电性能方面，该车表现同样优于官方宣传数据，实测峰值充电功率达349千瓦，比奔驰官方公布数值高出29千瓦。

新款奔驰CLA早已不止一次交出亮眼实测成绩。去年年末，艾德蒙兹在同一条测试路线测评低配单后驱电机的CLA 250+纯电版，车辆极限续航达到434英里，较EPA标定值多出60英里。该成绩让这款入门版CLA纯电，成为这家美国汽车媒体实测里售价最低、续航突破400英里大关的电动车型。

种种实测数据足以说明奔驰在三电标定上用料扎实，CLA纯电车主大可放心车辆续航能够满足日常出行需求。不过有一点需要着重说明：

艾德蒙兹的续航测试规程与EPA标准并不一致，这也是实测和官方续航差距悬殊的核心原因。该媒体测试路况配比为60%城市道路+40%高速路况，全程平均车速40英里/小时。艾德蒙兹表示，这套测试方案更贴合当下用户真实用车场景，而EPA测试标准是55%城市路况搭配45%高速路况。

横向对比艾德蒙兹过往测评的多款电车，2026款奔驰CLA 350四驱版实测续航优于特斯拉后轮驱动版Model 3（339英里）、宝马i4 eDrive40（292英里）以及现代艾尼氪6后驱版（343英里）。

CLA 250+与CLA 350四驱版搭载容量相同的85千瓦时动力电池，二者动力总成区别集中在驱动电机配置：250+仅配备后置单电机，最大功率268马力；350四驱额外增设前置电机，系统综合最大功率提升至349马力。