作为吉利在紧凑型车市场投放的重磅车型，第五代帝豪i-HEV智擎混动基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，其核心亮点是全系搭载1.5L+DHT混动系统，具备出色的燃油经济性。除此之外，对于一款追求经济务实的家用车来说，其在实用性方面的表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》将展开详细测评。

　　测试车辆：2027款 吉利帝豪 第5代 1.5L i-HEV智擎混动登峰版

　　官方指导价格：9.79万元

　　一、功能性配置测试

　　评测车驾驶位配备无钥匙进入功能，支持遥控钥匙及蓝牙钥匙解锁。用户携带钥匙并按压车门把手上的按键，就能完成上锁和解锁。操作过程并不繁琐，实测过程中并未出现失灵或卡顿的情况。

　　评测车的后备厢支持车外按键、中控屏和遥控钥匙三种开启方式。遗憾的是，由于只是手动后备厢，因此上述开启方式只是弹开尾门，实用性表现比较一般。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后解锁发动机舱盖内部的锁销，顺势抬起发动机舱盖即可。实际操作过程中，由于发动机舱盖本身偏沉，再加上其仅采用单侧手动支撑杆，因此稳定性较差，操作起来稍显费力。

　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为360mm，处于同级别上游水平，驾乘人员日常上下车比较方便。