T&E数据显示三季度欧盟纯电动车约71.06万辆，超过汽油与柴油合计65.55万辆，13国季度纯电销量创历史新高。

阿联酋哈伊马角交通管理局10月30日发布自动驾驶出行框架并启动车辆沙盒计划，Robotaxi试运行扩展至Al Dhait南部，测试车辆已累计行驶超2.1万公里。

塔塔汽车称电动车订单自2月以来增长约三倍，预计两到三个月后供需追平；7至9月电动乘用车批发47150辆，9月电动车零售渗透率8.45%。

奇瑞执行副总裁张贵兵称正认真考虑在加拿大建厂，计划2027年登陆北美。加拿大已取消100%附加税，改为每年4.9万辆配额、配额内关税6.1%。

英伟达在柏林GTC公布欧洲自动驾驶布局，Bolt、奔驰、大众商用车等将采用Hyperion平台，Bolt拟部署至少2.5万辆L4级Lucid，2027年马德里启动数据采集。

美国商务部与国际贸易委员会对华厢式半挂车及散件双反终裁，名义合计税率约265.61%，10月30日起生效，子组件按产品描述一并纳入征税范围。

特斯拉在得州发布新款Roadster Rocket，演示中车辆从卷曲坡道冲出、空中翻滚180度后四轮落地；小鹏汇天创始人赵德力称该方案为单组元短时火箭技术，与实用化飞行汽车不同赛...

比亚迪前三季度在欧洲累计注册新车28.4万辆，市场份额从1.2%升至2.7%；执行副总裁李柯表示目标2029年海外销量超过国内销量。

福特CEO法利在员工大会提出2032年年销500万辆，较当前增约20%，并计划2030年前推出五款4万美元以下新车。

奥迪第三季度集团税后利润9500万欧元，较去年同期的7.18亿欧元下降约87%，前九个月累计利润12.2亿欧元，公司已下调全年业绩预期。

美国银行研究报告提示，特斯拉与SpaceX的潜在合并可能面临中国反垄断审查，特斯拉上海工厂约承担其一半产量，是监管关注的核心变量。

欧洲年度车2027七强10月30日揭晓，宝马iX3、大众ID. Polo等七款入围车型首次全部为纯电动，中国品牌无一进入决赛。

哈雷戴维森旗下电动摩托车企业LiveWire对持续经营能力发出警告，撤回2026年指引，股价单日下跌42%创最大跌幅。

比亚迪执行副总裁Stella Li访问布加勒斯特时宣布，计划在罗马尼亚安装10至20座超快充站，展示闪充技术并探讨与本地供应商合作。

比亚迪马来西亚与Gentari签署谅解备忘录，研究在马来西亚引入闪充技术，首选腾势展厅，后续评估Petronas加油站与高速服务区选址。

浦项未来M与LG新能源签署谅解备忘录，自2027年起七年内供应72万吨电池材料，合作首次覆盖磷酸铁锂正极与合成石墨负极。

丰田9月全球销量86.01万辆降2.2%，连续三个月下滑；前三季累计751.59万辆降3.4%，纯电累计30.98万辆增127.4%。

Rivian确认EDV电动物流车2021年投产以来首次重大硬件升级，新增129千瓦时磷酸铁锂电池与双电机四驱，10月初开始交付。

比亚迪为英国市场单独开发纯电旅游客车，年内在当地推出，2027年推向欧洲大陆，首发12米版本目标续航不低于600公里，将在匈牙利科马罗姆工厂本地化生产。

阿斯顿马丁Q3营收增长36%但税前仍亏7710万英镑，净债务走高至15.7亿英镑，首款纯电车推迟至2033年后。