广汽与中国科学院东莞材料科学与技术研究所签署战略合作,围绕非晶材料在电驱系统的关键工艺攻关,夸克电驱2.0已量产三款车型。

新款CX-5提供12.9与15.6英寸两种中控屏,标配i-Activ四驱与三种驾驶模式,动力仍为2.5升自然吸气发动机匹配6速自动变速箱。

1-9月座舱域控前装交付703.76万辆,渗透率首次超过50%,龙头与腰部企业业绩分化,商业模式转向存量替换。

重庆青山EDS3项目团队自主开发的无位置传感器控制技术已完成台架及整车多工况验证并应用于量产项目，位置传感器故障时可维持基本动力输出。典型工况扭矩精度在2%以内，最高...

中科海钠披露采用多阴离子协同电解液技术的270Ah方形钠离子电芯循环3333次后容量保持率89.2%，公司同时规划布局10GWh产能加码商用车市场。

比克电池披露170Ah大方形钠离子电芯已完成20000次循环验证，采用聚阴离子正极配硬碳负极，计划2027年量产，90Ah无负极钠电样品已通过针刺测试。

华为智能汽车解决方案BU公布，乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破173亿1786万公里，搭载车辆总行驶里程突破483亿7207万公里，累计主动避免可能的碰撞超过691万次。

连续波绕组工艺在国内新势力车企实现车规级量产，后驱电机焊点数量比传统扁线方案减少96%，生产工序精简35%，槽满率86%，配套925V高压平台与1200V碳化硅模块。

现代汽车在欧洲绿色NCAP累计拿到7款五星车型，数量居首，氢燃料电池车Nexo为唯一满分车型。

LG新能源启动PtoP软包转方形项目，已在梧仓一号工厂用独立设备产出原型，并与通用共同评估上车可能，技术可复用现有软包产线以降低改造成本。

11月1日2026大湾区科学论坛在广州南沙开幕，陈清泉院士表示广州发展固态电池方向正确，应循序渐进并把电池安全放在首位。

车路云一体化一致行动成员增至22家 丰田等外资车企加入

贝特瑞生物质基硬炭容量达355mAh/g 钠电负极进入量产导入